Lista oficial da UCI das equipes para temporada 2016

A UCI atrasou a divulgação da lista oficial das equipes World Tour e Pro Continental de 2016, mas nesta segunda-feira (9 de novembro) um comunicado oficializou as escolhidas, apesar de a lista não ser definitiva. No World Tour, 7 equipes ainda aguardam os resultados da comissão de licenças. Há ainda a expectativa de que a sul-africana MTN-Qhubeka, que vai se chamar Team Dimension Data no ano que vem, suba para a 1ª divisão.

Mas, para os brasileiros, a boa notícia é a confirmação oficial da entrada da Funvic Soul Cycles & Carrefour na lista das Pro Continental.

No comunicado, a UCI destaca que a equipe Astana foi aprovada após ter sido submetida a supervisão do Instituto de Ciências do Esporte da Universidade de Lausanne (França) após sucessivos casos de doping no final da temporada anterior.

No total, são 11 equipes World Tour e 17 Pro Continental. Além da brasileira Funvic, entre as novidades na Pro Continental estão a Delko Marseile Provence KTM e a One Pro Cycling.

Entre as atuais Pro Continental ainda sem regularização estão a Bardiani CSF, a CCC Sprandi Polkowice, a Cult Energy-Stölting Group, a Direct Energie (Team Europcar en 2015), a Roth-Skoda e o Team Tharcor (Southeast em 2015), que ainda vão passar por nova análise.

UCI WORLD TOUR (1ª divisão)
AG2R LA MONDIALE
ASTANA PRO TEAM
BMC RACING TEAM
FDJ
IAM CYCLING
MOVISTAR TEAM
ORICA GREENEDGE
TEAM GIANT – ALPECIN
TEAM LOTTO NL – JUMBO
TEAM SKY
TREK FACTORY RACING

UCI PRO CONTINENTAL (2ª divisão)
ANDRONI GIOCATTOLI
BORA – ARGON 18
CAJA RURAL – SEGUROS SA
COFIDIS, SOLUTIONS CREDITS
DELKO MARSEILLE PROVENCE KTM
DRAPAC PROFESSIONAL CYCLING
FORTUNEO – VITAL CONCEPT
FUNVIC SOUL CYCLES – CARREFOUR
NIPPO – VINI FANTINI
ONE PRO CYCLING
ROOMPOT ORANJE PELOTON
RUSVELO
TEAM NOVO NORDISK
TOPSPORT VLAANDEREN – BALOISE
UNITEDHEALTHCARE PROFESSIONAL CYCLING TEAM
VERVA ACTIVEJET PRO CYCLING TEAM
WANTY – GROUPE GOBERT

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Giro d'itália 2015

Confira  a Transmissão do

 Giro d'Itália 2015. 

 De 09/05 a 31/05/2015

 Acesse um dos nossos Canais a baixo

CANAL CYKLISTIKA 01

CANAL CYKLISTIKA 02

CANAL CYKLISTIKA 03

RESUMOS DOS STAGES

1º STAGE 

                                           

2º Stage

 

3º Stage 

4ºStage

5º Stage

6º Stage

7º Stage

8º Stage

9º Stage 

10º Stage 

11º Stage 

12º Stage

13º Stage 

4 Jours de Dunkerque 2015

4 Jours de Dunkerque 2015

Acesse o nosso Canal a baixo. 

CANAL CYKLISTIKA 01

Giro d'Itália 2015

Giro d'Itália 2015

De 09 - 31 de Maio de 2015

A Cyklistika irá transmitir todos os Stages

- Recentes vencedores do Giro d'Italia :

2014: Nairo Quintana 
2013: Vincenzo Nibali 
2012: Ryder Hesjedal 
2011: Michele Scarponi 
2010: Ivan Basso 
2009: Denis Menchov 
2008: Alberto Contador 
2007: Danilo Di Luca 
2006: Ivan Basso 
2005: Paolo Savoldelli 
2004: Damiano Cunego 
2003: Gilberto Simoni 
2002 : Paolo Savoldelli 
2001: Gilberto Simoni 
2000: Stefano Garzelli 
1999: Ivan Gotti 
1998: Marco Pantani

E você acompanhará em breve,

tudo nos mínimos detalhes 

aqui em nossos Canais Cyklistika.

Aguardem... 

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Tour da Turquia 2015

Confira à Transmissão do 

Tour da Turquia 2015

De 26/04 à 03/05/2015

Resumos dos Stages

1º Stage 

2º Stage

3º Stage

4º Stage 

5º Stage 

6º Stage 

7º Stage 

8º Stage 

 

2015 (vencedor geral: Kristijan Durasek)

Etapa	Vencedor da etapa	Líder geral
1. Alanya / Alanya (145 km)	Mark Cavendish	Mark Cavendish
2. Alanya / Antalya (182 km)	Mark Cavendish	Mark Cavendish
3. Kemer / Elmali (165 km)	Davide Rebellin	Davide Rebellin
4. Fethiye / Marmaris (132 km)	Andre Greipel	Davide Rebellin
5. Mugla / Pamukkale (160 km)	Sacha Modolo	Davide Rebellin
6. Denizli / Selcuk (184 km)	Pello Bilbao	Kristijan Durasek
7. Selcuk / Izmir (168 km)	Mark Cavendish	Kristijan Durasek
8. Istanbul / Istambul (124 km)	Mas Lluis	Kristijan Durasek

2014 (vencedor geral: Adam Yates)

Palco (clique palco para resultados completos)	Vencedor da etapa	Líder geral
1. Alanya / Alanya (141,6 km)	Mark Cavendish	Mark Cavendish
2. Alanya / Kemer (174,6 km)	Mark Cavendish	Mark Cavendish
3. Finike / Elmali (184,7 km)	Rein Taaramae	Rein Taaramae
4. Fethiye / Marmaris (- km)	Mark Cavendish	Rein Taaramae
5. Marmaris / Bodrum (Turgutreis) (177,3 km)	Elia Viviani	Rein Taaramae
6. Bodrum / Selcuk (183,1 km)	Adam Yates	Adam Yates
7. Kusadasi / Izmir (136,3 km)	Elia Viviani	Adam Yates
8. Istanbul / Istambul (121 km)	Mark Cavendish	Adam Yates

 

Liege-Bastogne-Liege 2015

 Clássica 

Liege-Bastogne-Liege 2015

Confira o resumo desta Clássica. 

Flèche Wallonne 2015

Flèche Wallonne 

Dia 22/04/2015

 Serão 205,5km percorridos

Confira a La Flèche Wallonne 

Rodas Zipp

À Cyklistika é representante oficial das Rodas Zipp em Pernambuco.

Então, se você está precisando de um novo par de rodas seja ele de ‪#‎Carbono‬ ou ‪#‎Alumíniun‬ as 

Rodas Zipps são à primeira opção. 
A ‪‎Zipp‬ é pioneira em projetar aros e rodas de aluminiun ou carbono com alta tecnologia e qualidade insuperável. 

Aerodinâmica

Embora não há substituto para o treinamento, a aerodinâmica é onde o equipamento tem o maior efeito sobre o seu desempenho. É por isso que o túnel de vento é tão importante, mas há uma diferença entre as rodas de testes no túnel de vento e realmente desenvolvê-los lá.


Processo de desenvolvimento de túnel de vento inigualável da Zipp é mais do que apenas uma sessão de fotos glorificado.


Começamos com literalmente dezenas de protótipos de SLA não-estruturais que podemos reformular no local para aprimorar em o projeto mais rápido. Os que fazem o retorno corte como protótipos estruturalmente sólidas que nós re-teste para confirmar nossas descobertas originais antes de nós sempre fazer uma ferramenta de moldagem de qualidade da produção. A missão da Zipp é ajudar você a ir mais rápido.


É por isso que nossas rodas são raça-pronto antes que eles estão camera-ready.


Tecnologia de Frenagem
SHOWSTOPPER ™ 

Em 1992 Zipp implementou um processo de explosão media luz para raspar a resina na superfície de frenagem nos 400 e 440 jantes.
Este recurso exclusivo resultou na modulação melhorada e aumento do poder de parar. Após 2 anos de protótipos, testes extensivos, a introdução de novos materiais, e modificar os processos de fabricação existentes podemos introduzir tecnologia trilha freio Showstopper ™.
Showstopper ™ é um emparelhamento de um complementando direccional, moldado em, textura com partículas de carboneto de silício em suspensão na resina superfície.
O processo de explosão de mídia atual aplicada a todas as jantes Zipp aumenta a rugosidade da superfície da pista de travagem fornecer o cavaleiro com a frenagem consistente e ágil.
A fim de melhorar isso para o mais chuvoso dos passeios, nós introduzimos um sulco moldado em ajustado especificamente para a Zipp Tangente Platinum Pro EVO Brake Pad.
As ranhuras foram optimizados para interagir com o bordo de ataque (em relação à rotação da roda) da pastilha de travão e os quatro canais de arrefecimento.
A extremidade da frente da almofada e os dois primeiros canais de limpe de forma eficiente a água e os detritos para fora, a limpeza e secagem da superfície de travagem, enquanto que o segundo dois canais de arrefecimento ter interferência máxima com as ranhuras que permitem uma maior força de travagem de um rebordo liso.
Os efeitos de limpeza da interação groove e pad melhorar sensação de freio e consistência, mesmo em condições secas.




Abaixo da faixa de freio texturizados são partículas de SiC em suspensão na resina.
Carboneto de silício é quase três vezes mais difícil do que o aço endurecido e é muito resistente à abrasão.
Comumente usado em ferramentas de corte e rodas de moagem, as partículas de SiC em nosso Showstopper ™ pista freio garantir um desempenho consistente para a vida de sua roda.
O resultado líquido é igual força de frenagem em piso molhado quando comparado com jantes de líderes da indústria de alumínio.
Showstopper tecnologia proporciona maior poder de travagem em piso molhado do que qualquer roda de carbono já produziu.

COMPOSITE TECHNOLOGIES





Se 20 anos de fabricação de rodas de fibra de carbono nos ensinaram alguma coisa, é que a aerodinâmica não tem que vir em detrimento da resistência, durabilidade e conforto.Especialmente com o VCLC, M2CM ™, ™ e Ponte Carbon ™ tecnologias incluídas rodas de carbono Zipp


HUB TECHNOLOGIES


Mesmo o mais rodado aero não ajuda muito em uma subida. O pedivela mais leve não vai melhorar o seu descendente. A haste mais dura não vai fazer você mais rápido nos planos.Mas os melhores centros do mundo entregar um pouco de velocidade extra, cada segundo de cada passeio. É por isso que Zipp constrói-los em todas as nossas rodas.

Os 88 da frente e 188 cubos traseiros utilizar tecnologias de ponta que, dentro da indústria da bicicleta, são exclusivas para Zipp. A melhora do 188 hub, disponível em Outubro de 2011, foi redesenhado para se mover para fora os rolamentos, melhorando a durabilidade e criando uma roda de 6 por cento mais duro, construído com a mesma tensão dos raios. Os 88/188 hubs são oferecidos em duas cores, "falcão cinza" e "além do preto," em toda a linha de rodas. As versões prata e ZedTech hub 88/188 hub são interrompidas. Também digno de nota, o shell 188 cubo traseiro e eixo não são compatíveis com a versão prata anteriormente.Os rolamentos (61.803), conquistar porcas, anéis de retenção, tampas e lacres permanecem inalteradas.

Si3N4 rolamentos de cerâmica

Durante anos, temos sido o único fabricante hub usando Swiss-made rolamentos que são duas vezes e meia mais arredondadas do que qualquer outro na indústria da bicicleta - mais redondo ainda que muitos rolamentos de cerâmica. Mas, para o 88 e 188, nós adicionamos pré-carga ajustável e mudou para um tamanho ligeiramente maior que nos dá espaço para um eixo de diâmetro 17 milímetros, o mais rígido em qualquer hub estrada. Os novos rolamentos também deu uma capacidade de carga de 28% superior, melhorar a durabilidade, e você vai economizar um watt ou dois em relação à concorrência, independentemente das condições. Se você atualizar para Si3N4 rolamentos de cerâmica , saiba que você estará recebendo Grade 2 bolas, os melhores disponíveis, com tolerâncias menos de 2 milionésimos de polegada por conjunto de 15 rolamentos.

Todos os internos hub Zipp são fabricados com uma tecnologia EDM fio de alta tensão de modo especializado e caro ele é geralmente reservado para fabrico de componentes aviônicos, caixas de câmbio Formula1, articulações e ortopédicos. Esta técnica permite máquina de materiais mais duros 50% em tolerâncias 20 vezes superior ao padrão de usinagem e tratamento térmico. O resultado é um cubo de sub-200g que pode lidar com o binário de um motor de carro de 4 cilindros. Obviamente, nós pensamos que você vale a pena.

Falou Buraco Impacto Formando (SHIFT ™)

Cada rodado na verdade apresenta um design flange falou um pouco diferente para coincidir com a profundidade rim e permitir a traseira mais equilibrada falou tensão. Todos os flanges caracteriza nosso Spoke Buraco Impacto Formando (SHIFT ™) reforça a interface spoke-hub, forjando cada falou buraco em uma liga proprietária que desenvolvemos especialmente com a Alcoa.

Se você anda precisando de um par de rodas, cubos, raios e peças de reposição é só pedir aqui na Cyklistika fale com @enoquecyklistika ele vai te ajudar e orientar à escolher à melhor opção, para você não perder mais tempo nos seus treinos e corridas. 

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COMPRAR RODAS ZIPP

O que está acontecendo com Peter Sagan?

Desde que vestiu a camisa da Tinkoff-Saxo, em um contrato para três temporadas, que, segundo a imprensa europeia é de 4 milhões de euros por ano, a pressão sobre Sagan só aumenta.

Em março, na penúltima etapa da Tirreno-Adriático, ele, enfim, quebrou o jejum de nove meses sem vitórias. Mas daí vieram as Clássicas de Primavera e lá estava Sagan, de novo, atrás dos vencedores. Hoje, em vez de inventar comemorações, Sagan quer – e precisa – vencer, simplesmente...

Na Paris-Roubaix, tudo ia bem até que Sagan teve problemas com a bike. Acabou descontando na própria bicicleta e sua irritação encheu a tela. Cruzou a 31 segundos, em 23º. Logo depois, o magnata russo Oleg Tinkov fez questão de postar uma foto com o eslovaco só para acalmar os ânimos em torno de uma equipe com muito marketing, mas muita polêmica, e que acabou de perder seu diretor esportivo, Bjarne Riis.

Até mesmo um canal mantido por seus fãs no YouTube se rendeu e fez uma “compilação” das “quase” vitórias de Sagan nesta temporada... 

De fato... O eslovaco Peter Sagan tem sido tema de debates no mundo do ciclismo. 

Afinal, onde está aquele ciclista que vivia de inventar novas maneiras de comemorar suas vitórias? 

Aos 25 anos, sua luta agora não envolve mais malabarismos em cima da bike. O que ele quer é ganhar, de preferência como fez em 2013, quando venceu 22 vezes e detonou uma “Sagan-mania” mundo à fora.

Nem só de vitórias vive um Campeão!